台风

台风“海贝思”侵袭时泡水的日本新干线亿人民

  据日本媒体报道,东日本铁路公司社长深泽祐二6日在记者会上表示,在上月台风“海贝思”袭击日本时严重浸水的10列新干线列车将全部报废,损失可能高达148亿日元(约合9.5亿元人民币)。

  深泽祐二说,受“海贝思”影响,北陆新干线列列车浸水。虽然部分列车零部件还可以使用,但是考虑到列车运行的稳定性、安全性以及维修的费用,还是应当重新建造新列车。

  深泽祐二表示将尽快全面恢复北陆地区的新干线运行。据悉,目前北陆地区已有两列新干线月底还将增加一列新制造的E7系新干线月将再增加三列新车。

  强台风“海贝思”10月12日傍晚登陆日本。受其影响,10月13日长野县千曲川堤坝决堤,停在长野新干线列新干线列列车占日本北陆地区新干线列车总量的三分之一,导致东京至金泽区间的新干线运行大受影响。

  另据日本《读卖新闻》网站6日报道,东日本旅客铁路公司社长深泽祐二对此指出,考虑到列车的安全性与稳定性,比起修复进水车辆,报废后重新制造应该是更合适的作法。

  据新干线技术人员此前表示,新干线车辆底部包括马达及制动系统等设施,电子器械非常多。如果半导体部分被水浸泡,需要更换全部配件。

  日本工学院大学教授高木亮也指出,新干线车厢一旦进水,即使烘干后仍有可能在启动时起火。但是,要把车厢内包括机电设备在内的各个角落完全清洁干净,实际上非常困难。

  据日本共同社报道,日本国土交通省截至当地时间6日上午8点的统计显示,2019年第19号台风“海贝思”造成的地质灾害已达到821起,单个台风造成的灾害是自1982年有记录以来最多的一次。

  当地时间10月15日,台风“海贝思”登陆日本三天后,日本宫城县偏远地区丸盛市灾民在地上写出“水、食物”字样寻求援助。

  据报道,日本20个都县发生山体塌方、泥石流、滑坡。此前最多的一次是2004年第23号台风,当时共发生地质灾害800起。

  据国交省透露,“海贝思”登陆后从关东等地北上,引发大范围创纪录的暴雨是主要原因。

  报道称,国交省根据都道府县的报告,对地质灾害进行统计。截至当地时间上午8点,共发生山体塌方394起、泥石流383起、滑坡44起。从都县来看,宫城县最多,达到249起。之后依次为岩手97起、神奈川90起、福岛78起、群马67起、新潟45起、长野43起、静冈42起。

  在2018年的西日本暴雨中,32个道府县共发生地质灾害2581起,创单次灾害的数量之最。数量较多的还有2009年7月侵袭中国地区及九州北部的暴雨,引发地质灾害492起,2014年8月广岛的地质灾害达到637起。日本全国自1982年起每年平均发生地质灾害约千起。

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